Posebno su opterećene zimske gume jer su mekše, zbog čega se brže troše i više deformišu. Visoke vrućine kojima ovih dana svjedočimo predstavljaju dodatno opterećenje za automobilske gume. Kada temperature porastu, posebno tokom vožnje po užarenom asfaltu, raste i temperatura zraka unutar gume, a samim tim i pritisak.
Ipak, sama visoka temperatura neće uzrokovati pucanje ispravne gume. Mnogo veći problem predstavljaju gume koje su nedovoljno napuhane, istrošene, oštećene ili preopterećene. Kombinacija takvih faktora s visokim temperaturama i velikim brzinama može dovesti do ozbiljnog oštećenja, pa čak i pucanja gume.
Gume su konstruisane tako da izdrže velika opterećenja i imaju različita ojačanja, uključujući metalne elemente. Međutim, sigurnost koju pružaju zavisi i od pravilnog korištenja i održavanja.
Koliki pritisak treba imati guma pri visokim temperaturama?
Ne postoji jedna vrijednost pritiska koja odgovara svim automobilima. Preporučeni pritisak zavisi od modela vozila, dimenzije guma, broja putnika i količine prtljaga.
Zato nije dobro samostalno povećavati ili smanjivati pritisak zbog visokih temperatura. Najbolje je držati se vrijednosti koje je propisao proizvođač automobila. One se najčešće nalaze na naljepnici na okviru vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu za vozilo.
Prenizak pritisak povećava deformaciju bočnih zidova gume, ubrzava trošenje i može povećati potrošnju goriva. Previsok pritisak, s druge strane, smanjuje površinu kontakta s podlogom i može negativno utjecati na ponašanje automobila.
Važno je i da se pritisak provjerava kada su gume hladne, jer se tokom vožnje zagrijavaju i pritisak prirodno raste.
Je li opasno voziti na zimskim gumama iznad 40 °C?
Zimska guma neće eksplodirati ako temperatura pređe 40 stepeni Celzijusa. Ipak, visoke temperature nisu pogodne za njenu dugotrajnu upotrebu.
Zimske gume koriste mekšu smjesu koja je prilagođena niskim temperaturama. Na vrućem asfaltu ona postaje još mekša, zbog čega se guma brže troši i više deformiše. Istovremeno se mogu pogoršati prijanjanje, preciznost upravljanja i put kočenja.
Rizik postaje veći ako je guma već stara, istrošena ili oštećena, odnosno ako nema odgovarajući pritisak. Posebno je opasna kombinacija visoke temperature, dugotrajne vožnje, velike brzine i punog automobila.
Iako zimske gume treba izbjegavati ljeti, temperatura iznad 40 stepeni Celzijusa sama po sebi nije razlog za paniku. Mnogo je važnije u kakvom su stanju gume i da li je njihov pritisak pravilno podešen.
