Nakon što je danas doneseno rješenje o pokretanju stečajnog postupka u Novoj Željezari Zenica, oglasila se uprava kompanije. Kako su naveli, ovim činom započinje nova faza u razvoju NŽZ-a.
– Želimo ponoviti ono što smo u više navrata isticali: stečaj nije kraj, nego novi početak. Ovo nije stečaj radi gašenja kompanije, već stečaj radi reorganizacije, ozdravljenja poslovanja i stvaranja temelja za dugoročno održiv razvoj.
Posebno želimo naglasiti da će prava radnika biti u potpunosti ispoštovana u skladu sa postignutim Sporazumom sa Sindikatom i zakonom. Radnici su i dalje najvažniji resurs ove kompanije, a naš cilj je od samog početka zaštititi njihova radnička prava, te stvoriti pretpostavke za nova radna mjesta i dugoročnu stabilnost – stoji u saopštenju.
Zapošljavanje još većeg broja radnika
Stečajni postupak vide kao alat kojim će se kompanija osloboditi tereta koji godinama opterećuju njeno poslovanje, omogućiti reorganizacija, prekid štetnih ugovornih odnosa i uspostaviti održiv model rada.
– Naša vizija nije povratak na modele iz prošlosti, već transformacija Nove Željezare Zenica u moderan industrijsko-logistički park koji će gradu Zenici dati novu razvojnu dimenziju i otvoriti prostor za zapošljavanje značajno većeg broja radnika. Vjerujemo da upravo kroz reorganizaciju možemo stvoriti temelje za novu industrijsku budućnost Zenice, zasnovanu na savremenim tehnologijama, zelenoj energiji i održivom poslovanju.
Danas ne govorimo o kraju jedne priče, već o početku procesa koji treba osigurati zdraviju, jaču i dugoročno održivu kompaniju – poručio je Ahmed Hamzić, suvlasnik i generalni direktor Nove Željezare Zenica.
Podsjetimo da je Hamzić preuzeo Željezaru prošle godine zajedno sa biznismenom iz Foče Gordanom Pavlovićem.
Ideja predstavljena još u februaru
BiznisInfo.ba podsjeća da ideja o logističkom centru nije nova. Vlasnici su još početkom februara najavili da planiraju u Zenici izgraditi najveći logistički centar i terminal rasutih tereta i kontejnera u državi.
Zenica, zahvaljujući svom centralnom položaju i povezanosti sa autoputem i željeznicom, postaje idealna lokacija za nacionalne robne rezerve i glavni distributivni čvor.
Planirani logistički kompleks, kako je tada rečeno, prostirao bi se na stotinama hiljada kvadratnih metara, uz kapacitete za skladištenje različitih kategorija robe, uključujući kontejnerske terete, rasute materijale i specijalne industrijske sirovine.
