Radi se o dionici Putnikovo Brdo – Medakovo koja se nalazi kod Tešnja. Iz Autocesta Federacije BiH su kazali da se radovi na trasi dužine od 8,5 kilometara odvijaju bez zastoja, da je trasa završena u potpunosti te da su ostale finese kako bi u potpunosti bila spremna da bude predata na korištenje građanima BiH.
Ova godina je planirana kao period u kojem će više dionica biti pušteno u promet, jedna za drugom, a prva od njih je upravo Putnikovo Brdo – Medakovo gdje je radove izvodio Euroasfalt.
Naplatne kućice na trasi Putnikovo Brdo – Medakovo (Foto: E. M./Klix.ba)
Trasa je smještena na posljednjem dijelu autoputa u Federaciji BiH te se na sjeveru nadovezuje na autoput u Republici Srpskoj koji vodi prema Gradišci.
Iako ova dionica neće biti od veće koristi za obične putnike u BiH s obzirom da se nadovezuje na dionicu Ozimica – Medakovo koja će biti otvorena nešto kasnije i koja će imati direktno uključenje/isključenje s magistralnog puta M-17 kod Žepča.
Međutim, ova dionica imat će poseban značaj za područje Tešnja, Usore i Doboja Juga, posebno privrednike, jer predstavlja ključnu vezu sjevera zemlje sa centralnim dijelom Bosne.
Više od same autoceste
Projekat je osim trase obuhvatio i niz drugih složenih infrastrukturnih zahvata, uključujući izgradnju i završetak inženjerskih i hidrotehničkih objekata, koji su neophodni za dugoročnu sigurnost i funkcionalnost trase, regulacije rijeka Usore i Tešanjke te brojni drugi projekti.
Petlja uključenja na trasu na sjeveru Putnikovo Brdo (Foto: E. M./Klix.ba)
S izgradnjom autoceste, izvršene su i rekonstrukcije lokalnog puta prema Tešnju, izgradnja vodovoda Bukva – Tešanjka, kao i izmještanje i prilagođavanje dijelova postojeće cestovne infrastrukture, kao i projekti koji se tiču elektro mreže.
Iz Autocesta FBiH ranije su naglasili da je cilj projekta da Koridor 5C donese konkretne koristi ne samo tranzitnom saobraćaju, već i lokalnim zajednicama, kroz bolju povezanost, sigurniji saobraćaj i unapređenje komunalne infrastrukture.
Dio trase koji nastavlja prema dionici Medakovo – Ozimica (Foto: E. M./Klix.ba)
Na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo posebno se izdvajaju mostovi Tešanjka 1 i Tešanjka 2, kao i manji tunel Hrastik.
Pored navedenog, dionica uključuje više mostova i nadvožnjaka, potputnjake, hidrotehničke objekte, kao i saobraćajne petlje, čime se osigurava potpuna funkcionalnost i sigurnost autoceste u skladu s važećim evropskim standardima.
Planovi za naredni period
Prema već poznatom planu, otvorenje dionice Putnikovo Brdo – Medakovo je zakazano za prvo tromjesečje 2026. godine, nešto kasnije se planira otvorenje trase kod Zenice Vranduk – Ponirak – Nemila, a nešto poslije krajem godine i dionice Medakovo – Ozimica.
Nastavak trase prema Republici Srpskoj (Foto: E. M./Klix.ba)
Ovom dinamikom građani BiH će veći benefit korištenja autoputa tek osjetiti znači krajem godine kada u potpunosti budu otvorene sve značajne dionice koje se nadovezuju jedna na drugu.
(Klix.ba)
